Наидобрейшего утра , Оренбург!
.
Сломался автомобиль?)
Ждём за запчастями!
.
Нежинское ,1
☎️697-000
.
#Dacar56 #дакар56 #автозапчастидляиномарок #автозапчастиоренбург #автозапчастидакар56 #автозапчастиназаказ #Оренбург
#Корректор #фары #Киа #Рио , #Хендай #Солярис
Зальём лучшее масло для вашего автомобиля ✊
#ремонтавто #отзывыклиентов #авторемонт #стонаесенина9б #питстопнаесенина9б #отзывы
Нанесение антигравийной плёнки SunTek PPF. Хочешь так же? Звони
⭐ ПОЛЕЗНЫЙ ЛАЙФХАК
____
Сломанную фару от машины с левым рулём можно восстановить с помощью запчастей от японского аналога в нашей Студии автосвета.
____
ПРИМЕР: SUBARU FORESTER 2016
✔️ Разбираем фару;
✔️ Берём от японского донора корпус и стекло;
✔️ Собираем, проверяем и настраиваем.
Телефон для заказа эвакуатора
Японский автопром. Почему TOYOTA? Часть третья.
Прошли те времена, когда автомобили создавались инженерами, сегодня автомобили создаются группами высококлассных маркетологов, да в принципе как и любые другие вещи, которые мы покупаем, будь то смартфон или лампочка, наручные часы или стиральная машина.
Качество продукта сегодня не играет решающей роли и стало так потому, что никому из гигантских корпораций, каких-то средних компаний или даже небольших фирм попросту не выгодно продавать нам продукты, которые будут служить долго...
К чему это все? Да к тому, что нет больше того легендарного качества даже у японских автомобилей, которое было в 80-90 годах, то что сегодня производит та же Тойота, это всего лишь одноразовый продукт. Ориентированный только на то, чтобы его выгодно продать, чтобы он отслужил свой гарантийный срок и ушёл на помойку истории, а вы пришли и купили новый, обновлённый, якобы ещё более «качественный и надежный». Это касается всех производителей. И Тойоты в том числе.
Спасибо за внимание
Камни, скалы, океан, и любимая!
Наличный , безналичный расчёт, кредит !
Не люблю всевозможные коллаборации в автомобилестроении. Очень редко из этого получается что-то интересное. Вот еще один пример.
Однажды, маркетологам концернов Ford и VAG пришла идея внедрить в модельный ряд вместительный семейный минивен. Каким-то образом, они решили объединиться в разработке и так родились Ford Galaxy, VW Sharan и Seat Alhambra.
Идея, конечно, хорошая, но как грамотно объединить инженерные центры с несколько разным подходом к проектированию автомобилей, а особенно бортовой электроники, похоже никто не подумал.
А уж инженерный состав, когда встретились, решили поглумиться на славу…
Мне кажется, эти ребята собрались где-то на вилле близ моря, закупились крепким и не очень алкоголем, чем-то позабористее простых сигарет и начали «проектировать»… -Эй, парни, чей мотор возьмем? -Давайте бензиновый от Форда. -Договорились. -А дизель от ВАГа.
-По рукам.
(Звон бокалов, пару затяжек). -Панель приборов прилепим от Мультивена? -Да, норм. Вот только незадача, у вас на ВАГе любят в панель приборов внедрять функцию иммо, а мы в Форде как-то к этому не привыкли. (По бокалу, затяжка). -Ладно, сделаем иммо в отдельном блоке, раньше мы его так реализовывали. -Да, на дизельных моторах «прокатит», они же как раз ВАГовские. А что делать с Фордовскими? Мы привыкли что иммо в моторном блоке. (Бокал, бокал, затяжка, затяжка, бокал, затяжка) -А давайте прикольнемся, на бензиновом моторе оставим блок иммо, только в дампе памяти там будет всего три бредовых байта FD и он будет просто транслировать данные в моторный блок, а данные ключей будут в моторном блоке. -Гы… Да ты извращенец. -Неее, просто после последней затяжки пришло озарение!!! (бокал, затяжка, затяжка). -Парни, Вы видите этих зеленых гномиков? -Да, только у нас они фиолетовые. -Они говорят мне, что всю эту лабуду, моторный блок и блок иммо надо спрятать за панель приборов в торпедо, чтобы почти невозможно было достать. -Вау, классная идея. -Отправляй на подписание главным, у них сроки горят, полюбому согласятся. И не забудь вместе с документацией положить этот пакет, что мы курили, иначе они не поймут нашего полета мысли!!!
Продолжение ниже.
#xbazzza #ford #VW #Galaxy #ремонтэлектроники
Развал-схождение на мерседесах с пневмо и гидроподвеской с калибровкой уровня на Star Diagnosis. Кому нужно, обращайтесь. И все остальные тачки тоже естественно делаем. #mercedes #bmw #audi #volkswagen #porsche #toyota #nissan #mazda #lexus #amservice #krasnodar
Volkswagen passat B7 Скрыли от посторонних глаз затонировали заднюю полусферу пленкой #ndfos 5%
#autoterritoriya #автотерритория #llumar #тонировкагост #тонировкаростов #тонировка #tonirovka #tonirovkarostov #volkswagen #Volkswagenpassat #volkswagenclubbandung #фольксваген #фольксвагенпассат #фольксвагенклуб #rostovpapa #rostov_on_don #rostovauto #rnd161
.
Ноябрь подходит к концу, завтра первый день зимы, начинается похолодание
Ремонт тормозов - 420 руб.
Масло в двигателе - замена с промывкой - 680 руб.
Приемной ты замена - цена по запросу
Замена и ремонт опоры двигателя - 380 руб.
Чип тюнинг серийного автомобиля - от2500 руб.
Замена Цепи ГРМ Классика (ВАЗ 2101, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107) Инжектор - 1160 руб.
Установка магнитолы 2 din - 500-1500 руб.
Шиномонтаж R18 (легковые) - 3420 руб.
Замена диска тормозного(шт) - 500 руб.
Датчик давления масла - 310 руб.
Рама внедорожника (ремонт) - 16230 руб.
Замена шаровой опоры (на клёпках) (при снятом рычаге) - 1140 руб.
Сайлентблоки продольных штанг замена - 4680 руб.
Замена главного тормозного цилиндра ВАЗ Приора - 500 руб.
Замена рычага сайлентблока - 1040 руб.
Ремонт диодного моста генератора - 450 руб.