Первый рабочий день и выездная работа
Обтянули кабину на фуре MAN заводской тканью
#BassShow #студия_автозвука #студия_ремонта #тюнинг #перетяжкасалона #man #тонировка #полировка #автосервис #автозвук #Саранск #Saransk
Сегодня продолжение истории развития сцепления. ———————————————
Следующим этапом, на пути развития системы сцепления стал ее многодисковый вариант. Первые эксперименты с применением многодискового сцепления, начал проводить англичанин Хейл Шау. ——————————————————
Данный механизм, имел вид конуса, в выемки которого были вставлены диски, вырезанные по форме внешнего края, что обеспечивало одновременное вращение с маховиком или коленвалом, при чем, не исключалось их одновременное перемещение на оси. ———————————————
Диски, собранные в специальном порядке, в которых использовались две пластины (бронзовая и стальная), при последовательном сжатии, заставляли автомобиль двигаться. Такое сцепление работало в жидкой среде (либо в масле, либо в керосине), а при отсутствии смазочного материала использовались специальные накладки, которые в наше время носят название «Феродо». ———————————————
На смену многодисковому (влажному) сцеплению, в начале 20-х годов, пришло распространенное и в наши дни – однодисковое сухое сцепление, отличается высоким уровнем надежности, плавности включения и способностью передавать крутящий момент при высоких температурах, появляющихся в следствии трения нажимного диска и фракционных накладок.
————————————————————————
Развитие этого вида, началось с Америки, где в 20-е года ХХ века отмечался автомобильный бум. За весьма короткий промежуток времени, указанные механизмы смогли занять лидирующие позиции в системе трансмиссии, оттеснив сначала конусное, а потом и пластинчатое сцепление. Но роль абсолютного лидера, одинарное сухое сцепление получило лишь когда внедрило собственные накладки «Феродо» (в современном автомире, они уже заменены безазбестовыми). ———————————————
Продолжение следует
⠀⠀⠀ ⠀Ставьте + в комментариях, если прочитали до конца. И не забываем ставить лайк❤. Вас это ни к чему не обязывает, а нам приятно
Дорогие друзья, просим обратить внимание на график работы Фирменного Центра в Майские праздники.
Диагностика и чип-тюнинг Хендай Солярис
Нас много, и мы все разные. У нас различные вкусы и предпочтения, характеры и увлечения. Но все мы вместе — одна страна. Большая и прекрасная. С Днем России!
➡️Листай, чтобы увидеть все фото и видео
Покраска Toyota Land Cruiser 200.
Автокомплекс «Трек»
7 причин сделать развал - схождения
Продолжаем помогать большегрузам
Покраска литых дисков на TLC Prado в чёрный глянец.
#покраскадисков #тюнингдисков #powdercoating #порошковаяпокраска
Легкосплавные Колеса от ведущих производителей!
Наличие и стоимость уточняйте!!!
Чтобы коврики «не путешествовали» по салону, мы устанавливаем на них липучки
#like #bmw #car #super #auto #машинка #автотюнинг #спойлер #бмв #машине #дорогадомой #audi #дорога #автопутешествие #автосалон #машина #скорость #автомобиль #ауди #инстаграманет #авто #автопати #мощь #автовинил #двигатель #гонки #автомобили #тюнинг #машины
❗️На оригинальных запчастях для автомобилей группы VAG появились наклейки с qr кодом по которым можно проверить подленность запчастей
Замена задних и передних стоек - 1140 руб.
Замена масляного насоса - 2500-3000 руб.
Замена стойки стабилизатора перед./зад. - 460 руб.
Редуктор рулевого механизма, регулировка - 430 руб.
Ремонт электропроводки/электрооборудования - 840 руб.
Ремонт 1 фары (креплений, стёкол) - 2190 руб.
Окраска порога - 7360 руб.
Диагностика ДВС - 1400 руб.
Замена задних тормозных колодок при шинамонтаже - 330 руб.
Замена свечей накала - цена по запросу
Форсунка топивная замена - 2710 руб.
Чип тюнинг DAEWOO,HYUNDAI - 3370 руб.
Замена топливного фильтра в баке(без снятия топливного бака) - 860 руб.
- Гидроусилителя руля - 1760 руб.
Замена вакуумного усилителя тормоза - 1800 руб.
Колесо снять/поставить - 130 руб.